10月に開催される公道を使用するエンデューロにエントリーしました。
なので、WRに久々に保安部品を取り付けなければなりません。 そこで問題になるのがスイッチボックス。 私は、AJPの油圧クラッチ&ショックアウトグリップを使用しているのですが・・・この組み合わせだとスイッチボックスのためのスペースがとてもタイト。 ショックアウトグリップと油圧クラッチの間はせまいし、ハンドルからクラッチレバーの付け根の部分も狭い。 まぁ、結論から言うと、こんな風に取り付けられました。 これにたどり着くまでにも紆余曲折がありまして・・・。 しばらくヲクを眺めていたのですが、トラ車のハーネスを落札したりしつつも、取り付けられるスイッチボックスは無いべ!との結論に。 まぁ、ショックアウトグリップか油圧クラッチを諦めればいいのですが、私にはどちらも必要。もう、身体の一部? トレックフィールドさんちでゴソゴソ漁っていると、こんなの発見。 実は、あんまりやりたくなかった・・・チョッパースイッチ(正確な製品名不明) さくさくと配線加工して取り付けてみると・・・ウインカー・・・OK!・・・ホーン・・・鳴らず・・・。 ホーンボタンを押すと、ヘッドライト消灯。しかも、なにやらきな臭い・・・レギュレク焼いたか!? ホーンのマイナスがボディーアースになっているため使用不可。私のWRの保安部品類は交流系、アースは直流系かな? (他にも似たようなスイッチがあって、こちらはホーンのアースをちゃんと配線から取ってますので使用OKかと。) って、事でヲクで落札したハーネスがあるので、トラ車のスイッチボックスを山賊します。 幅がスリムで、取り付けにはちょうど良いカンジ。 でも、クラッチレバーと干渉して握れません。 って事で、干渉する部分を大胆にカット。 大穴開いてしまって泥が入りそうなので、パーツが入っていたパッケージと粘性接着剤でカバーします。 これで干渉せずに、しっかり4本指でクラッチが切れます! もちろん、ヘッドライト、ウィンカー、ホーンとも動作OK! これで、保安部品はOK・・・なハズ。 しかし、汚いな・・・俺のバイク。 #
by kouki_cee
| 2008-09-22 22:39
| wr250f
今までは、旧型のED-PROを使用していたのですが、ちょくちょく足首を痛めちゃうんです。直りかけたら、また足首を痛めて・・・の繰り返しで、ここしばらくは足首が痛くないときが無かったような^^;
って、事でプロテクションの良いブーツがが欲しくなって、目をつけたのがダートフリークのアウトレットに残っていた旧型(07モデル)のF3ブーツ。 ホントは、ED-PROコルサが欲しいけど、今年も予約販売するのかどうかすらわからない状態。なので、アウトレットの安いので様子見をすることに。 並べてみるとこんなカンジ F3の方が一回り大きいです。 で、先日のY2CROSSで、いきなり実戦投入したFOXのF3ブーツ。 まぁ、いきなり、おにゅーのブーツなので苦労するとは思ったんですが、正直、予想以上に苦労しました^^; なにが一番堪えたかって、やっぱり重さ。って、事で量ってみました。 どっちも、10サイズで27.0cm相当の片足分。 ED-PRO 1.7kg F3 2.3kg まぁ、たかだか、片足600gの差ですね。 これが結構効きます。体感では、倍もあるんじゃないか!!ってくらい。 いや、すみません、大げさですね。 でも、35%重量アップですから、やっぱり重くなってます。 しかし、F3が特に重いわけじゃなくて、モトクロスブーツだと大体これくらいみたいです。 26.5cm相当の重量が記載されていることが多いですが、2キロ前後が多いです。 重量のことばかり書いてきましたが、F3ブーツの他はどうだったのかと言いますと。 ・初めての使用が3時間レースですが、ブーツが当たって痛いところが無し! ガエルネのブーツは馴染むまでは足首が当たって痛いことがありますが、そういう心配なし。 ・ヒールポケットがしっかりあって、踵がちゃんと固定される。 ブーツの中でつま先方向が余っていますが、このおかげでブーツの中で足が遊ぶことがありません。 例えばアルパインスターのブーツは踵が動いてダメなんです。きっと、スキーブーツを履いていた影響で気になるのかな? 私にとっては、この2点は結構大きいです。 フィット感の気に入らないブーツは、足を入れた瞬間に購買意欲がなくなりますので。 重量以外に、気に入らない部分も勿論あります。 ・やっぱり硬い プロテクションを求めると仕方ないですが・・・ファストバックとかはもっと操作性いいだろうなぁ。 ・つま先部分のシェルの高さがあって、丸くなっている。 シフトアップがやりづらい原因はこれかな? ・バックルが走行中に外れる バックルの端が外側を向いているのが納得できません。 ・ブーツが長い ええ、私が短足なだけです。 まぁ、そのうち馴染んでくると思います。 #
by kouki_cee
| 2008-09-11 23:37
| equipment
昨日は、チーズナッツパークのY2エンデューロ第3戦。
天気予報では、土曜は夜から雨、日曜も結構な降水確率。 前回、なかなか面白いコースだったので、今回は天候もあり期待です? で、レース前日に仲間に加わったびばんだむ君 前輪だけですが、初ムース。 ムースデビューがいきなりレース。しかも、新品のパンパンムース。 まぁ、Y2だから良いか・・・って事にしときます。 でも、もう一つ、今回のレースでのデビューがあります。 ブーツをED-PROから、FOXのF3にチェンジしました。 これも、レース前日にGET。 で、我が家からチーズナッツまでは2時間もかからないので、当日の朝に出発するのですが、何故か4時前に目が覚めてしまい眠れません。 家を出発する時点で、「これから寝ます」って体調で、腹もオカシイ・・・。 そんなこんなで、WRでスタートエリアに向かったら・・・シフトアップ出来ません。 シフトペダルのポジションを変えていたら、並び遅れました。 まぁ、ムースとブーツのナラシだし。良いか~、と自分をなだめていたらスタート。 初のフロントムースなので様子を見ながら走りますが、時々フロントがあらぬ方向に行こうとしますが、思ったより普通に走れます。 まぁ、普通に走れないようでは、みんな使わないですか。 それより、ブーツです! シフトアップは手こずる、リアブレーキはコントロールできない・・・。 それ以上に、重いのが辛い。ずっしりと泥が付いているかのよう。 しかも、蒸れてブーツの中が暑いのが不快で不快で。 体力をどんどん削がれて、1時間くらい経過したところでリタイヤが脳裏にちらついてきます。 今まで使っていたED-PROを念のために持ってきていたので、そちらに履き替えようかとも思ったけど、ここでメゲていては後が無い!と頑張ることに。 そんな風に走っていたんですが、ふと気付いたらなんか楽に走れるようになってきました。 え~、なぜでしょう?ムースに慣れた?ブーツに慣れた? キャメルの中身が無くなったのでピットイン。人間とバイクに燃料補給。 ピットアウト後はリズムが狂うのか、なんかスタートの時に逆戻りした気分。 下りに丸太があるのですが、ここまで一度も引っかからなかったのに、カメの子後に立ち木と丸太の間にハマリ込んじゃいました。 バイクのリアを持ち上げて丸太を越えさせれば良いのですが・・・持ち上げられません。よっぽど疲れてるんだな>俺 数分もがいていたら、絡んで転倒してくれたKTMさんが。こんなに広さがあるのに、わざわざ来なくても・・・と思いつつ、助けてもらって感謝です。 でも、バイクをドカす時に、立ち木とバイクの間に手のひらを挟めてしまい、現在腫れ上がり中。キーボードが打てるので骨は大丈夫だけど結構痛い。 そんなこんなで、なんとか3時間走りきってゴール。 週回数も、順位も、マーシャルをやった前回と同じくらい・・・って。 初ムースの感想は、コンペⅣにはチューブよりもムースの方が相性良いのでは?と思えるくらい。 私的なメリットは、転がっている石とかでリム打ちして、キモを冷やす必要が無いくらい。ガンガン行く人にはもっとメリット有るんでしょうね。 初ブーツの感想は・・・軽さに勝るものは無いのかも?重くて、しんどかったです。 でも、今までのブーツではコース脇の障害物に当たらないように常に気にしていたのですが、今度のブーツは当たってもなんと言うことありません。 操作感も、この3時間で大分慣れたし、柔らかくなったので、もうちょっと使い込めば大丈夫だと思う。 足型も合っている様で、レース後にどこも痛いとこがなかった。 帰宅後バイクを洗って終了。 今回のバイクの被害は無し。良かった良かった。 人間の被害は・・・マメが潰れたのと、左手の甲が腫れ上がってます。 あとは、左太ももの筋肉痛・・・重いブーツを持ち上げてシフトチェンジしてた成果? #
by kouki_cee
| 2008-09-08 20:47
| enduro
って事で、久々のエントリになります。 先週の土曜日、8月16日にSUGOでフリーライドパーティ3(以下FRP)が開催されまして、それのお手伝いに行ってきました。 私は、前日の15日夜から会場入り。 FRP自体がISDEに参加するライダーの応援イベントなので、前夜祭はISDEジャパンチームの紹介などなど。 その後は、酒を飲みながら話し込んで夜も更けていき、寝床のトランポに撤収。 夜中は雨が降ったり止んだり、ジメジメ不快で寝たのか寝ないのか分からないうちに朝。 16日は、FRP3本番のSUGOツーリングの日。 参加者数名にトップライダー一人とスタッフ二人がついて、ひとつの班になります。 午前中のトップライダーはラリーパイロットの池町さん。海外ラリーに出るのが夢の私としては、願ったり叶ったり。 最初は、足慣らしも兼ねてアップダウンの少ないエリアと、トレッキングエリアに。皆さん、結構走れると言うことで、くぬぎエリアに移動。本部から遠いエリアに飛んだので、他の班とバッティングすることも無く走れるもので、何となく道場風味なツーリングに。 次は、中杉のエクストリームテストに移動する途中の、コース脇のヒルクライムに。数名程、玉砕覚悟でアタックするも、最近手入れをしていないので藪がひどくて抜けられずに残念。 午前のメインイベント?のすり鉢。今朝方までの雨で、アッタクしがいのあるなかなか難しいコンディション。 午前のデモはヒルクライム。 トップライダーが一列に並んで一斉スタート。うひゃ~。 このあたりから雨が強くなってきた。 ちょうどお昼なので、、本部でチャリティーオークション。 こちら、かなり良い商品が出ます!大枚握り締めて参加するのが吉!かと。 午後は、トップライダーがヤスオミさんに交代。WRを試乗させてもらって色々と教えてもらったことがあり、個人的に応援しているライダーです。 雨の影響もあり、登りはかなり難しいだろう・・・となると、だいたい走られるところが限られてきて、沢が中心に。 大沢から、希望者は白タイヤ経由、トレッキングのエンデューロテストに。 午後のデモはミニモトクロス。 雨でツルツルのコース。トップライダーが泥だらけで競っている姿は盛り上がりました! その後閉会式で、ミニモトクロスでトップだった吉川さんが、「ドロドロツルツルコンデションで、ひたすら全開でどうやって曲がるの?」という質問に「なんとなく」「どうしても曲がりたいと思うと曲がれる」・・・と答えているのを聞いて「やっぱ、気合なのか」と、何となく納得したりして。 トップライダーと走る機会ってなかなか無いですし、皆さんでイベントを盛り上げようって意気を感じます。レースってあちらこちらで開催されていますが、こう言ったイベントってなかなか無いんですよね。 こんな貴重なイベント、今後も継続されることを願いますし、皆さんにも参加して楽しんでほしいです。 で、見学していた嫁さんが、午前中にムービーをとったのでこちらにアップしました。 雰囲気が伝わればと思います^^ フォト蔵 で、EDテストのヒルクライムがあるのですが・・・登れなくて10回くらいチャレンジしていたら「練習してるんですか?」と・・・「いや、登れないんです・・・」スタッフなのに待たせてしまってゴメンナサイ。 洗車していたら、原因発見。フロントブレーキに木片が詰まってブレーキを引きずっている状態でした。途中からバイクが進まなくなったのは気づいていたんだけど、泥のせいかと思ってましたTT #
by kouki_cee
| 2008-08-19 23:08
| event
立派な盆栽となっていたR1200GS。
先週末に旅立っていきました。 新しいタイトルは、「黒犬レーシング(仮)」 のりすけ(我が家の飼い犬)を見ていたら思いついただけで、特に意味はありません^^; R1200GSは、ダートを含めたロングツーリングをしたくて決めました。 長時間のライディングが苦で無く、いくらでも走っていたくなる。そして、思いのほかにダートを走れる。 延々と続くダートを走りたくなりました。自然と海外に目が行くようになりました。 でも、実際は・・・ 1年目 8000キロ 2年目 3000キロ 3・4年目 1000キロ 4シーズン乗りましたが、年を追うごとに走行距離も少なくなって、バイクカバーの中でどんどん寂れていくだけ。 R1200GSは、長距離ツーリングこそ価値を感じるけど・・・街乗りや、週末の日帰りツーリングでは・・・正直、魅力を感じませんでした。 私の仕事は、休みを取り易いと思われている職種ですが、実際はGWを連休にしたり、夏休みを3連休にするのだけでも難しい職場です。そんな訳で、まとまった連休が必要になるイベントは難しい上に、体調を壊してバイク自体あまり乗れない時期もありました。 そんな訳で、日帰りで楽しめる、トライアルやトレッキングがメインのバイクの楽しみ方になってます。今年は、トライアル、トレッキングに加えて、エンデューロを頑張ろうと思ってます。 なので、この立派な盆栽の出番はどれほど?と思うと、不憫になってきて、手元で朽ちさせるよりは、もっと大切に扱ってくれるオーナーさんに巡り会う事を期待して手放すことにしました。 手放すことを決めるまでは息苦しかったのですが、今は妙にさっぱりした気分だったりします。 GSを通してお世話になった皆様、いろいろありがとうございます。GSを所有したことより、皆さんと知り合えたことのほうが価値が大きかったです。 でも、ビックオフはまた所有することと思います。 コンセプト的にはF800GSが良いのですが・・・変にR1200GSに似せてあるのが・・・。 #
by kouki_cee
| 2008-02-09 09:27
| r1200gs
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