今回は嫁さんが写真撮っていたので、フォト蔵にアップしました。
こちらからどうぞ。 久々の更新です。 でも、バイクに乗ってなかったわけでもなく、10月10日のY2-XC R4は行ったんですよ。チーズナッツには。 右ひざを痛めていて、行こうかどうか迷ったけど、ダメそうだったら休憩すれば良いやって事で。 で、現地について、着替えてブーツを履こうとしたら・・・ブーツが無い。数人の方から「貸してあげるよ」と、ありがたい申し出。ホント、ありがとうございます。 結局、「今日は乗るのは止めなさい」との天の声と思って、Y2観戦に切り替え。 で、リベンジで、10月31日のモンスクに参加したのですが、その際に古傷の右手の親指をまた痛めてしまって、キーボードを打つのも面倒で更新はしないまま。 バイクに乗るモチベーションが下がってて、しばらくサボリ気味だったのですが、新しいバイクも手元に来てシーズン終わりの今頃になってモチベーション上がってます。 例年、Y2の最終戦は雪が降ってエクストリームコンディションになるのですが、今年は初冬にもかかわらず秋晴れのいい天気で、トランポも夏タイヤで大丈夫そうです。 って事で、バイクも納車してから1タンク走っただけで慣らし中みたいなもんだし、痛めている右手はテーピングで固めて、慣らしの延長で走ってきました。 新しいバイクだからか、手が不自由で手間取っているからか、ワタワタと準備をしていたらすぐにスタート時間。 大坂もこのコンディションでは皆さん問題なくクリア。ライダーズミーティングでは、凍って硬くなった轍が落ち葉に隠れて見えないので注意との事だったけど、ラインを選べば走り難いわけでは無いかな。むしろ、トラック・ガレ・ウッズ・ロックと次々に状況が変わって走っていて面白いコース。 右手をテーピングで固めていてアクセルを開けにくいし、アクセルを開けるとハンドルへの衝撃が大きくなって手が痛いのとで、アクセル開度は中程度まで。パワーモードをソフトにして、手が痛まない程度に走っている分には、楽でレースでナラシって状況ですが、余裕を持って走っていると違った楽しさがあるね。 ただ、太陽に向かって行く様な連続ギャップの上りが数箇所あって、乱反射がまぶしくて前が見えなくて、だいぶ抑えて走ってました。ヘルメットのバイザーに気付いたのは終盤でした^^; こんなカンジで淡々と走っていていたら、「ラスト1週」同じペースでもう一周してゴールかと思ったら「オマケでもう一周!?」今日は体力あまり気味なので、もう一周、楽しませていただきました。 今回の成績99台中28位 楽した割にはいつもと同じくらいの成績・・・頑張ってもカラ回ってるだけってこと? No122 黒犬R&510 Lap01=0:14:47 Lap02=0:11:44 Lap03=0:11:41 Lap04=0:11:50 Lap05=0:12:00 Lap06=0:10:54 Lap07=0:11:15 Lap08=0:11:37 Lap09=0:12:17 Lap10=0:18:19 Lap11=0:11:20 Lap12=0:11:01 Lap13=0:11:30 Lap14=0:11:36 Lap15=0:11:17 Lap01はバイクも人間も様子見ながら。 Lap10は給油等ピットイン。 今回は淡々と走っていたからか、周回タイムの開きがあんまり無いですね。 珍しく、無転倒でした。バイクも身体も無事。 さて、今回は初レースとなったKTM150SXですが、YZ125に比べると長所短所あるけど、楽できるって事は確かなようですね。狙ったところにピタッと行くカンジでは無いですが、操作ミスに対する懐が深くライダーに負担をかけない印象です。 以下、1レース使っただけでの印象ですが。 エンジンの扱いやすさ 150SX ソフトモードの場合(1テンポ遅れるのが扱いやすく感じる) 低速トルク・パワー 150SX パフォーマンスモードの場合(ドカンと出てくる印象) パワーデリバリー YZ125 イメージに近い感じでパワーが出てくる 乗っていての軽快感 YZ125 狙ったラインに乗せ易い コーナーの曲がりやすさ 150SX 進入で安心感がある 連続ギャップでの加速・安定 YZ125 特に登りでSXは跳ねられる・・・セッティングかな ウッズでの安定感 150SX ステップの踏み替えでのライン変更がやりやすい ガレでの安定感 150SX 良く分からないけど楽 今年も一年間、スタッフの皆さん、参加者の皆さん、お世話になりました。 いつも楽しいコースと、ストレスの無い堅実な運営を提供していただいて感謝です。 バイクに乗る環境が変わって、バイクも変わりましたが、これからも楽しんでバイクに乗りたいので、皆さんよろしくお願いします。 画像は、あそびにいぐべさんから。いつもありがとうございます! #
by kouki_cee
| 2010-11-23 01:50
| enduro
既に一週間経ってしまってますが、参加してきました。
まともにバイクに乗るのがいつ以来だ?と思ったら、Y2R1以来なので、4ヶ月ぶり? でも、ず~っと猛暑続きで晴れだったですが、当日は雨で急に涼しくなって、暑さに弱い私はほっと一安心。 マディになって違うしんどさは有るんでしょうけども。 さて、スタートして、いきなり大坂!ヤバげでしたが、なんとか登れました。 レース中も雨が降りっぱなしだったんですが、結構、路面グリップも良くて、引っかかるところも無くて一安心。 が、ゴーグルが雲って役に立たない。 仕方無しにゴーグルを外すと、木の葉や笹が顔に当たって泥が目の中に!コンタクトが痛くて、ちょくちょく止まっては泥落として、ピットインしては顔を洗って・・・。 挙句に、キャメルのバイトが何度か外れて、その度にピットで修理して飲み物を再補給して。 久々のマディのレースで準備が中途半端だったのか、マイナートラブルばかりでした。 肝心の走りの方も、スタンディングが出来ずにフラフラだし、高いギアを使ってスムーズに走ることが出来ないし。 なんか、グデグデでした。やっぱり、あんまり間を空けずにバイクに乗らないとダメですね。 今回の成績73台中18位。 Lap1=0:12:43 Lap2=0:17:26 Lap3=0:23:55 Lap4=0:18:01 Lap5=0:22:33 Lap6=0:31:53 Lap7=0:18:30 Lap8=0:18:20 Lap3はキャメル他のトラブル、Lap5は給油、Lap6は何だろ? レースも終盤になると、轍が成長してきて、2連続で大ハマリしたけど、こんなにロスしたんだ。 あ、そうそう、今回、コンピューターFANをラジエーターに取り付けて9V電池で駆動したのですが、100ショのマンガン電池で1時間以上は動いていました。クーラントのリザーバタンクとあわせて、吹いてクーラントが無くなってのオーバーヒートは発生しなかった。 なんだかんだ言っても、久々のレースは楽しかった。 スタッフの皆さん、参加者の皆さん、お世話になりました。 いつもの事だけど、スタッフの方のコースカットの判断の適切さには脱帽です。 画像は、あそびにいぐべさんから。いつもありがとうございます! #
by kouki_cee
| 2010-09-19 05:15
| enduro
今年も、Y2始まりました。って事で、走ってきました。
シーズンインしたなぁ~~ってカンジです。(SUGO2DEも出てますが・・・) 昨年のR1はマディーで大変な事になっていたけど、今年は気持ち良く晴れて、当日朝に現地に向かう車の中も気持ちいい。 現地到着して、駐車場をうろついていると・・・トライアルの成田さんそっくりさんが・・・今日ってY2で間違いないよね?? 受付行ったら、今日はマーシャル軍団がいるとの事で、既にくじ引きは無し。マーシャルの皆さん、ありがとうございます。 ミーティングが終わって、スタートまでウォームアップでも・・・と思いつつ、スタートの位置を勘違いしていて、スタートに行ったら既にだいぶ並んでました。でも、3列目をゲット。 今回は、スタート後も引っかかったりせずスムーズに周回。 路面はハードパックだけど、走りやすくハイスピードな展開に。でも、今日は、体力も続いているし、調子よく走れてるかな? 1時間40分経過で給油。で、コースに戻ったら、歯車が狂ったカンジ。コーナーのバンクを外してしまい、本日1回目の転倒。 ここから、気を取り直すも、ギャップが育ってきて、身体への衝撃が!手の平のマメが潰れている感触がやな感じ。 ラスト一周でスパートをかけるはずが、気持ちばかり先行して、体力と集中力が付いてこない、ミスの連続。 それと、今回は「男道」なる迂回路が2箇所登場。 一個目は、激下り。気を抜かなければ問題無いけど、実は遠回り。男道の前に抜いたライダーが、男道後の合流で前に居たんで気づいたけど。 2個目はプチ激登り。ショートカットできるんですが、ロックが顔を出していて、なかなかの難易度です。なので、2回に一回はラインが塞がっていたり、待っている人が居たりで迂回を回ってました。で、男道に言っても、半分は押しが入ったような気が。 この、男道、次回以降も是非作って欲しい。 そういえば、Team510のみんなも参加しているので、レース中も会えるかと思ったのですが、ハイスピードな展開だったからか、ああり見かけませんでした。 で、リザルト分析。 No122 黒犬R&510 Lap1=0:11:02 Lap2=0:10:36 Lap3=0:10:07 Lap4=0:09:59 Lap5=0:10:06 Lap6=0:10:33 Lap7=0:10:39 Lap8=0:10:22 Lap9=0:10:41 Lap0=0:13:35 Lap1=0:10:02 Lap2=0:10:29 Lap3=0:10:32 Lap4=0:09:38 Lap5=0:10:22 Lap6=0:12:57 順位は20/144で、この参加者数を考えると、私にしては出来すぎな順位ですね。 Lap0(10)は給油ですね。 で、給油のあとは、自分的にはダメな気がしていたのですが、タイムを見ると、決して悪いわけじゃないですね。 まぁ、ラストラップは明らかにダメでしたが。 今回は、引っ張りすぎずに、いつもより高めなギアを使って走るように気をつけたのですが、これが良かったかな? さらに帰り際にハプニング発生!車のエンジンが始動しない!バッテリーが上がってしまったようで、セルが回りません。 帰りがけのカネマスさんにお願いしてブースターケーブルでバッテリーを繋いで無事にエンジン始動。 皆さん、最後までお世話になってしまいありがとうございます。 さて、次回は7月。あんまり暑くないといいなぁ。 画像は、ひぐらしさん、あそびにいぐべさんより頂いてきました。 いつも、撮影ありがとうございます。 #
by kouki_cee
| 2010-05-19 22:49
| enduro
昨日、11月22日はJNCCの最終戦AAGPが、チーズナッツパークで開催されたので観戦に行って来ました。
Team510のAAライダーの小野君の応援はもちろんですが、今回は、GNCCからの招待ライダーが3人。 Y2でいつも走らせてもらっているチーズナッツを、GNCCのトップライダーがどのように走るんだろう? 動画はこちらです。 この時期のチーズナッツは雪が積もってもおかしくない。 コンディションの悪化を見込んでか、FANのコースは難易度を抑えてあり、にこにこよりも簡単かも? COMPのコースも、チーズナッツ名物のキャンバーが殆ど無くて、難所らしいところは無いかな? で、朝8時の気温は-3度、地面は霜と凍結でカチカチ。ですが、陽が昇ると溶け出してマディ確実です。 しかも、雨や雪が降らないと泥が柔らかくならないので、重くて良く滑る、バイクにまとわりつく粘土のような泥。 FANスタート。 キツイ上り下りはありませんが、やはりマディコンデションで、ちょっとした上りや、沢越えで苦労しているライダーがちらほら。 みんな泥だらけで、ゼッケンも読み取れないバイクが多くなっていきます。 そしてアチコチで轍が成長中。定点観戦していると、ラインが何本もあって轍を避けれることに気付くのですが、走っていると突っ込んで行っちゃうんでしょうね。 クラッチトラブルや、クーラントを吹いてオーバーヒートでリタイアしているバイクがちらほら。 COMPスタートは迫力です。早速、大坂で渋滞。1台のバイクが振られて、後ろのバイクがアクセルを緩めて、さらに後ろは止まってしまう。止まっちゃうと、再発進は困難。 でも、それ以降は渋滞らしい渋滞も無かったようで、ゼッケンが見えないほど泥だらけなバイクもあまり見かけません。 FANでのスタックポイントもキャンセルされていたし、一番の観戦ポイントかと思っていた、黒土マディの栗林も林間の快適なコース?になってます。 しかし、見た目のインパクトは大きいけど、スタックポイントでは無いと思っていた猿山が、岩が露出してきて難易度がアップ。AAライダーでさえ登り切れずに再トライしてます。 斜度がきつくなってから、アクセルを開け足して、掘りながら登って行くライダーが多くて、掘れてきたんですね。 その掘れた土が下の斜度の変わる部分に溜まって、フロントが刺さって勢いが殺されたり、バイクに背負い投げを食らっていたライダーが多かったです。でも、外人やトライアル経験ライダーは、フロントアップしたり、ハンドルを引いたりしてかわしてました。 その他、終盤間際になると、バイクが埋まってしまうほどに轍が成長していたようです。 さて、1000円の入場料が必要なAAGP観戦ですが、十分楽しめると思います。 あ、折角のGNCCライダーですが・・・今回は、あんまり印象に残っていません。 早いし、他のライダーのパスもすごくスムーズなのですが、それを分かりやすく見れるポイントが無かったなぁ。 昨年の、SUGOでは轍の深くなったすり鉢の攻略の仕方が日本人とは違っていて見ていて面白かったのですが。 そうそう、カイルブ・ラッセルのKTMはチェーンガイドが無くなっちゃってました。 #
by kouki_cee
| 2009-11-23 07:00
| enduro
週末の日曜日は、チーズナッツでY2Crossの最終戦。
もう最終戦か~早いな~と、思いつつ参戦してきました。 昨年の最終戦は雪の中でしたが、今年は一週間早い事もあってか、雪は大丈夫そう。 でも、当日朝に仙台を出発するときは晴れだったのに、チーズナッツに近づくにつれて雲行きが怪しく・・・。 雨の中、私にしては珍しくスタート前にウォームアップ。実は、ピストンリングを変えてからあまり走ってないこともあって様子見です。 皆さん集まってましたので、私もスタートに並んでみます。なぜか二列目が空いてますのでもぐりこみます。 スタートは、もみくちゃで恐い。なので、二列目の癖に、ゆっくりスタートしたら、左側の方と接触して転倒しちゃいました。お互いにゴメンナサイして再スタート。 スタートで転倒したのは初めて・・・後ろから轢かれるかと恐かった。 雨の中、所々で詰まりながらも1LAP。メリハリがあって面白いコース。いつもながら、チーズナッツのコース設定は絶妙です。 それほどハマるところもないし、楽しみながら走っていたのですが・・・雨が上がってからが、本番でした。 雨上がりで重くなった土の手ごわい事・・・しかも、V字谷で上り損ねて泥沼にダイブしたりで・・・体力を使いきってしまった。 その後は、ダラダラでした。いつもは、1時間走った後に、1時間ダラダラで、ラスト1時間は体力が戻ってくるんだけど、今回は戻ってきませんでした。 しかも、バイクを吹かせてしまってオーバーヒート。ピットに戻って水を補給・・・1リットルくらい入ったと思う。シリンダー開けてチェックしないと。 で、リザルト分析。 No141 黒犬R&Dr510 Lap01=0:16:38 Lap02=0:15:28 Lap03=0:14:31 Lap04=0:15:01 Lap05=0:21:05 Lap06=0:18:50 Lap07=0:22:37 Lap08=0:23:15 Lap09=0:32:04 順位は23/87で、まぁ、参加者が少ないけど、今までで一番良い順位です。 Lap04までは、体力があるし、まだ走りやすかったのがタイムに出てますね。 Lap05でV字谷で上り損ねて泥沼ダイブ。ここで体力を使い切りました。 Lap07は給油ですね。で、給油のあとは、既に体力が無くて、バイクを前に進めるのがやっと。 Lap09は、オーバーヒートさせてしまい、冷却水補給して1周回ってチェッカー。 今回はペース配分を間違えたし、エンジン回しすぎだったと思う・・・。 今年のY2は前線参戦して、マディーが多かったけど、皆さんのおかげで毎回楽しませていただきました! そして、毎回キッチリと仕事をこなすスタッフの皆さんに感謝です。 来年も参加したいなぁ~。まずはR0のエントリーレースに勝たなければ。 画像はシーズンチャンプの、あそびにいぐべさんより頂いてきました。 おめでとうございます!努力が実りましたね! #
by kouki_cee
| 2009-11-17 20:17
| enduro
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